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Um cubano que dirigia um caminhão sem licença comercial foi detido durante uma operação realizada por agentes do Serviço de Imigração e Controle de Alfândega dos Estados Unidos (ICE) e da Patrulha Rodoviária de Oklahoma (OHP), informaram fontes oficiais.
O caminhoneiro cubano, que não possui status legal nos EUA, foi um dos mais de 120 imigrantes indocumentados capturados durante a operação conjunta realizada pelas duas agências, entre 22 e 25 de setembro passado, conforme indicado em um comunicado publicado nesta terça-feira no site oficial do ICE.
A detenção do condutor, cuja identidade não foi divulgada, ocorreu após uma parada de trânsito de rotina na rodovia Interestadual 40 (I-40), no oeste de Oklahoma, onde durante três dias foi realizada a operação especial como parte do programa 287(g) do ICE.
Esta norma permite que a polícia em cada estado da nação colabore diretamente com agentes de imigração para identificar e deter estrangeiros em situação irregular.
O relatório do ICE detalha que durante a patrulha intensiva foram detidos 120 estrangeiros indocumentados por infrações de imigração, 91 dos quais estavam dirigindo um veículo comercial com licença de condução comercial (CDL) e 29 sem ela.
Além disso, outros 27 estrangeiros em situação irregular foram capturados em veículos de passageiros durante controles de tráfego rotineiros e dois em uma plantação de maconha próxima.
O ICE afirmou que os 120 migrantes ilegais detidos têm condenações anteriores por crimes como direção sob a influência de álcool ou drogas (DUI) - sendo que alguns deles possuem duas ou mais acusações, precisou - reentrada ilegal nos EUA, lavagem de dinheiro, tráfico de pessoas, agressão, conspiração para distribuir cocaína e posse de substâncias controladas perigosas.
Segundo os dados da agência, entre os 91 estrangeiros indocumentados que operam um veículo comercial com licença CDL, 10 excederam o tempo autorizado de permanência no país, 80 entraram de maneira ilegal ou com liberdade condicional humanitária, têm solicitações de asilo pendentes ou audiências de imigração, e uma pessoa possui uma ordem de deportação definitiva.
Dos 29 que foram descobertos enquanto dirigiam sem licença (um de Cuba, três da China, 10 da Guatemala e 15 do México), 23 haviam ingressado nos EUA entre 2020 e 2024.
"Os imigrantes ilegais não têm nada a fazer ao volante de caminhões de 18 rodas nas rodovias americanas. Agora nossas estradas estão mais seguras, uma vez que esses estrangeiros ilegais já não estão ao volante", declarou Madison Sheahan, subdiretora do ICE. "Incentivamos mais forças de segurança estaduais e locais a assinarem acordos 287(g), para ajudar a eliminar as ameaças à segurança pública."
Estas detenções ocorrem semanas após acidentes fatais causados por imigrantes ilegais enquanto dirigiam caminhões de 18 rodas pelas estradas dos Estados Unidos.
Um dos acidentes mais trágicos foi provocado pelo cubano Alexis Osmani González Companioni, de 27 anos, no final de junho passado, quando supostamente dormiu ao volante e colidiu o caminhão que dirigia contra uma fila de veículos na Interestadual 20, no estado do Texas, causando a morte de cinco pessoas, quatro delas de uma mesma família.
González, um ex-dirigente juvenil do regime cubano, emigrou para a Espanha em 2020 e depois entrou nos EUA com um visto ESTA. Segundo se soube após o sinistro, ele possuía uma licença de condução comercial (CDL) para trabalhar como motorista, mas não se sabia se estava nos EUA de forma ilegal ou se já havia regularizado seu status migratório.
Em agosto, foi registrado mais um dos polêmicos casos que reacenderam a controvérsia sobre a concessão de licenças de condução comercial a pessoas que não possuem cidadania americana. Na Flórida, Harjinger Singh, um caminhoneiro de 28 anos que reside no país de forma irregular desde 2018, provocou um acidente fatal na rodovia Turnpike, em Fort Pierce, que resultou em três mortes.
Os EUA endureceram os requisitos para conceder licenças de condução comerciais a caminhoneiros sem cidadania
Em setembro, o Departamento de Transporte (DOT) dos Estados Unidos endureceu os requisitos para a obtenção por não cidadãos de licenças de conduzir comerciais (CDL), após três acidentes fatais ocorridos no ano, os quais foram causados por caminhoneiros imigrantes que "não deveriam ter recebido permissões", conforme alertou a autoridade.
Um comunicado oficial indicou que os estados deverão suspender a expedição de CDL para não cidadãos até que provem cumprir as novas regras, que limitam a elegibilidade a três tipos de vistos (H-2A, H-2B e E-2), obrigam a verificar o status migratório em uma base de dados federal e estabelecem uma validade máxima de um ano (ou menos, se o visto expirar antes).
O secretário de Transporte, Sean Duffy, anunciou que se limitará drasticamente quem pode solicitar permissões de aprendizagem comercial (CLP) e permissões de condução comerciais (CDL) para pessoas não domiciliadas.
Tipos de licença CDL nos Estados Unidos
Existem três classes principais de CDL, de acordo com o tipo e peso do veículo:
- Classe A
Permite conduzir veículos combinados com um peso bruto combinado (GCWR) de 26.001 libras (11.793 kg) ou mais, desde que o veículo rebocado pese mais de 10.000 libras. Por exemplo, reboques, caminhões articulados (tractor-trailer), caminhões-tanque grandes, reboques duplos.
- Classe B
Permite conduzir um único veículo com um peso bruto (GVWR) de 11.793 quilos ou mais, ou que reboque um veículo que pese menos de 4.536 quilos. Exemplos: ônibus, caminhões de entrega grandes, caminhões de lixo, caminhões-tanque médios.
- Classe C
Para veículos destinados a transportar 16 ou mais passageiros (incluindo o motorista) ou materiais perigosos (hazmat) em quantidades que exijam sinalização. Exemplos: vans de transporte de pessoal, micro-ônibus, veículos de entrega com materiais perigosos.
Requisitos gerais para obter uma CDL
- Ter pelo menos 21 anos (alguns estados permitem dirigir dentro do estado a partir dos 18).
- Possuir uma licença de conduzir regular (Classe D) válida.
- Passar por um exame médico e obter um certificado do Department of Transportation (DOT).
- Aprovar:
- Um exame teórico (sobre leis de trânsito, segurança e manuseio de carga).
- Um exame prático (inspeção do veículo, controle básico e condução na estrada).
Perguntas frequentes sobre operações do ICE e detenções de imigrantes
Por que foi detido o caminhoneiro cubano em Oklahoma?
O caminhoneiro cubano foi detido por dirigir sem licença comercial e por não ter status legal nos EUA. A detenção ocorreu durante uma operação conjunta do ICE e da Patrulha Rodoviária de Oklahoma na rodovia Interestadual 40.
Qual é o propósito do programa 287(g) do ICE?
O programa 287(g) do ICE permite à polícia estadual colaborar diretamente com agentes de imigração para identificar e deter estrangeiros em situação irregular. Este programa foi utilizado durante a operação em que foi detido o caminhoneiro cubano em Oklahoma.
Quais são as consequências de dirigir um veículo comercial sem licença nos EUA?
Dirigir um veículo comercial sem licença nos EUA pode levar a prisões e deportação se o motorista for indocumentado. Além disso, as autoridades podem considerar que a pessoa representa um risco para a segurança pública, como no caso do caminhoneiro cubano detido em Oklahoma.
Que mudanças os EUA implementaram na emissão de licenças CDL para não cidadãos?
Os EUA endureceram os requisitos para a obtenção de licenças CDL para não cidadãos, limitando a elegibilidade a três tipos de vistos e obrigando a verificação do status migratório. Essas mudanças buscam melhorar a segurança nas estradas e garantir que apenas motoristas qualificados obtenham essas licenças.
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