Em meio a uma profunda crise energética nacional, com apagões diários que afetam toda a ilha, o governo cubano “avança” com um ambicioso projeto de transporte elétrico na província de Sancti Spíritus, onde já estão em circulação cinco “ecomóveis” como parte de um plano piloto de mobilidade sustentável.
De acordo com o publicado em Facebook pelo ministro dos Transportes Eduardo Rodríguez Dávila, desde o final de 2023, o município cabecera espirituano começou a implementar o serviço de Ecotaxis, operado pela Empresa Militar Industrial “Coronel Francisco Aguiar Rodríguez”, como uma alternativa ecológica frente ao colapsado sistema de transporte tradicional.
Mobilidade sem combustíveis fósseis... mas com cortes de luz
Os novos veículos, alimentados por energia elétrica, fazem parte de um plano mais amplo que prevê a fabricação de 50 minibuses, dos quais 23 serão incorporados em breve em Sancti Spíritus e outros 10 no município de Trinidad, ainda em fase de produção.
Paradójicamente, o impulso a esta modalidade de transporte ocorre em um contexto de déficit crônico de geração elétrica, com mais de 1000 MW de afetção diária reportados nos informes oficiais do Sistema Electroenergético Nacional (SEN), o que coloca completamente em dúvida a viabilidade prática desses projetos a curto prazo.
Detalhes do serviço
O serviço será estruturado em quatro rotas: três em Sancti Spíritus e uma em Trinidad, com paradas estratégicas em pontos-chave como o Hospital Pediátrico José Martí Pérez e o Hospital Provincial Camilo Cienfuegos. Cada minibús tem capacidade para 11 passageiros e poderá realizar até 10 viagens diárias, o que permitiria transportar aproximadamente 120 pessoas por dia por veículo, explicou o ministro.
Os horários de maior demanda já foram identificados: das 5:00 às 9:00 e das 15:00 às 20:00, períodos que coincidem também com os mais críticos em relação a cortes de energia, o que poderia comprometer a continuidade do serviço se não houver uma rede de carga estável.
Em sua postagem, Rodríguez Dávila detalhou que o preço da passagem será de 10 pesos cubanos, com rotas que variam entre 4 e 5 quilômetros, o que a torna uma opção econômica para a população.
Carga solar e sustentabilidade futura
Como parte do projeto, também está em andamento a instalação de estações de carregamento alimentadas por painéis solares fotovoltaicos, o que permitiria reduzir a dependência da rede elétrica nacional e garantir a operabilidade mesmo durante os apagões.
O plano conta com o apoio do Fundo para o Desenvolvimento do Transporte Público, financiado pelos impostos decorrentes da venda de veículos motorizados no país, e foi apresentado oficialmente durante a Feira Internacional de Transporte e Logística 2023.
Entre a eficiência e o simbolismo
Cuba não figura entre os países responsáveis pela mudança climática global, mas historicamente tem defendido seu compromisso com a redução de emissões. A aposta no transporte elétrico alinha-se a esse discurso, embora seu impacto real dependa da capacidade do país de garantir eletricidade estável e condições operacionais mínimas, elementos que parecem bastante complicados diante de um governo marcado por suas más decisões.
O desafio imediato não é apenas ecológico ou tecnológico, mas também energético e estrutural, em uma ilha onde o transporte público convencional continua colapsado e a mobilidade é um luxo para muitos.
Perguntas Frequentes sobre a Produção de Minibuses Elétricos e a Crise Energética em Cuba
Qual é o objetivo do projeto de minibus elétricos em Cuba?
O projeto busca oferecer uma alternativa ecológica ao colapsado sistema de transporte tradicional em Cuba, por meio da implementação de micro-ônibus elétricos nas províncias de Sancti Spíritus e Trinidad. Este plano piloto faz parte de um esforço para adotar uma mobilidade mais sustentável em meio a uma crise energética significativa.
Como a crise energética afeta o funcionamento dos minibuses elétricos?
A crise energética em Cuba, caracterizada por apagões constantes e um déficit crônico na geração elétrica, compromete seriamente a viabilidade do projeto de minibuses elétricos, já que seu funcionamento depende de uma rede de carregamento estável que atualmente não está garantida.
Que medidas estão sendo tomadas para garantir a operatividade dos minibus elétricos durante os apagões?
Para reduzir a dependência da rede elétrica nacional, estão sendo instaladas estações de carregamento alimentadas por painéis solares fotovoltaicos, o que permitiria manter os miniautocarros operacionais mesmo durante os apagões.
Por que o projeto de minibuses elétricos é crítico na atual situação de Cuba?
O projeto é crítico porque representa uma tentativa de modernizar o transporte público em um país que enfrenta um colapso de sua infraestrutura energética e um sistema de transporte convencional deteriorado. No entanto, seu sucesso depende da capacidade do governo de superar as limitações energéticas atuais.
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