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O regime cubano está desenvolvendo um projeto para recuperar 100 ônibus do transporte público em Havana, a partir do reaproveitamento de peças usadas e uma doação do governo chinês.
As guaguas, paradas durante muito tempo nas terminais da capital, estão sendo reparadas nas oficinas da CAISA, em Guanajay, segundo informou no Facebook o ministro dos Transportes, Eduardo Rodríguez Dávila, durante uma visita para verificar o avanço do processo.
Do total, prevê-se a recuperação de 60 ônibus rígidos e 40 articulados, com reparos que incluem desde a lataria e pintura até a mecânica dos diferentes sistemas.
Entre as soluções "necessárias", o ministro mencionou a criação de assentos mais duráveis, uma das peças que mais se deterioram devido ao uso contínuo.
Para acelerar os trabalhos, estão sendo reutilizados cristais, peças elétricas, caixas de marcha e motores que ainda têm vida útil, em muitos casos provenientes de outros veículos desmanchados, em um processo que o próprio ministro reconheceu como marcado pelo "canibalismo" sofrido por essas unidades durante anos de abandono.
Um dos aspectos mais complexos, conforme explicou, tem sido precisamente a recuperação de motores.
Nesse sentido, explicou que há 100 motores disponíveis e está sendo avaliado quais podem ser reparados e quais deverão ser descarte, em coordenação com o Motor Centro.
Os novos componentes e módulos doados pela China chegarão em duas fases até agosto, o que permitirá — segundo o ministro — concluir mais unidades e colocá-las em circulação antes do final do ano.
Este "esforço" é realizado também com o apoio do Fundo para o Desenvolvimento do Transporte Público, que se nutre da venda de veículos, e busca aliviar a crise do transporte em Havana, afetada pela escassez de divisas, pela falta de combustível, lubrificantes e peças de reposição, como reconheceu o titular da pasta.
O percurso oficial incluiu também a UEB Logística da Empresa Provincial de Transporte Habana, onde se evidenciou a precariedade da manutenção diária: máquinas que deveriam funcionar automaticamente operam manualmente devido a falhas técnicas, enquanto os baixos salários e a desorganização agravam as dificuldades do pessoal técnico.
Rodríguez reconheceu que há “avanços discretos”, mas também muitos desafios, e garantiu que continuarão informando sobre outras ações para tentar recuperar o transporte público na capital cubana.
O deterioro do sistema de transporte público em Cuba foi reconhecido até pelas próprias autoridades, que qualificaram a situação como uma verdadeira debacle.
Recentemente, o governo admitiu a magnitude do problema, sinalizando a escassez de peças de reposição, combustível e veículos como fatores determinantes.
As cifras oficiais revelam um panorama alarmante: apenas 252 ônibus estavam operacionais em Havana, enquanto 309 permaneciam fora de serviço, o que reflete a incapacidade do regime para manter a infraestrutura básica do país.
De igual forma, o governo confirmou que os Ferrocarriles de Cuba se encontram no limite devido à escassez de peças essenciais. Essa crise não afeta apenas a mobilidade urbana e interprovincial, mas também o transporte de cargas, gerando um efeito dominó na já frágil economia nacional.
O Ministério dos Transportes admitiu que o serviço ferroviário não possui os recursos necessários para garantir a operação regular de suas rotas, e muitas locomotivas e vagões permanecem inativos devido a falhas técnicas não resolvidas.
Este domingo, como parte de uma campanha de controle social diante do crescente deterioro do transporte, as autoridades fizeram um chamado à população para denunciar atos vandálicos contra meios de transporte público.
A esta cadeia de eventos se somou um fato insólito ocorrido no início do mês, quando um trem ficou parado após ficar sem combustível, gerando um caos no trânsito.
Este incidente, que se viralizou nas redes sociais, evidencia até que ponto o sistema colapsou, afetando milhares de cidadãos que dependem diariamente do transporte público para trabalhar, estudar ou acessar serviços essenciais.
Perguntas Frequentes sobre as Doações Chinesas e o Transporte em Cuba
O que busca o projeto de recuperação de ônibus em Havana?
O projeto busca recuperar 100 ônibus do transporte público em Havana, utilizando peças usadas e uma doação do governo chinês. Este esforço faz parte de uma estratégia para aliviar a crise do transporte na capital cubana.
Como estão contribuindo as doações chinesas para a recuperação do transporte em Cuba?
As doações chinesas incluem peças sobressalentes e módulos novos, que chegarão em duas fases até agosto, permitindo finalizar mais unidades de transporte e colocá-las em circulação antes do final do ano. Estas doações são cruciais para enfrentar a falta de peças de reposição na ilha.
Quais desafios o transporte público enfrenta em Havana?
O transporte público em Havana enfrenta desafios como a escassez de divisas, falta de combustível, lubrificantes e peças de reposição. Além disso, há problemas de manutenção diária, baixos salários e desorganização que agravam as dificuldades do pessoal técnico.
O que é o "canibalismo" e como afeta o transporte em Cuba?
O "canibalismo" refere-se ao desmantelamento de veículos para usar suas peças em outros. Esta prática tem sido comum em Cuba devido à falta de peças de reposição, afetando gravemente a operatividade e eficiência do transporte público na ilha.
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