Um relatório oficial de mais de 300 páginas divulgado pela Guarda Costeira dos Estados Unidos revelou múltiplas falhas estruturais, técnicas e humanas que levaram à implosão catastrófica do submersível Titã, operado pela empresa OceanGate, durante sua expedição aos destroços do Titanic em 2023.
"Este acidente marítimo e a perda de cinco vidas humanas poderiam ter sido evitados", afirmou Jason Neubauer, presidente da Titan MBI. "A investigação, que durou dois anos, identificou múltiplos fatores que contribuíram para essa tragédia, o que proporcionou lições valiosas para evitar que se repitam no futuro."
Entre os achados mais graves, o relatório destaca que a OceanGate utilizava manuais de operação “terrivelmente inadequados”, muitos dos quais estavam incompletos ou continham funções marcadas como “por determinar”.
Um dos manuais de 155 páginas, focado em operações de alto risco, dedicava apenas quatro páginas à operação em profundidades extremas.
A investigação também revelou que o fundador e CEO da OceanGate, Stockton Rush, desconsiderou recomendações internas de segurança. Em 2018, demitiu o diretor de operações após uma inspeção que questionava a segurança do submersível.
Rush rejeitou os critérios conservadores e consolidou o controle operacional e técnico sobre o projeto, assumindo funções de diretor, responsável pela segurança e piloto, o que eliminou controles internos fundamentais.
Em relação à comunicação, o relatório criticou o uso de um sistema de mensagens de texto em vez de comunicações por voz, o que atrasou a identificação da tragédia.
À medida que o Titã se aproximava do fundo do oceano, seguiu um procedimento padrão de liberação de pesos de lastro para desacelerar seu descenso. A uma profundidade de 3341 metros, enviou uma mensagem ao Polar Prince informando que "dois pesos haviam sido soltos".
Seis segundos depois, a uma profundidade de 3346,28 metros, enviou uma transmissão automática que registrou sua localização final em 41° 44,06' norte; 49° 56,54' oeste e, em seguida, sofreu uma implosão catastrófica, o que provocou a morte imediata de todas as pessoas a bordo.
Dos segundos depois, a equipe de comunicações e acompanhamento ouviu um "estrondo" proveniente da superfície do oceano, que a investigação posteriormente relacionou com a implosão do Titã. A partir desse momento, todas as comunicações foram perdidas.
Outro ponto central foi a falta de certificação do submersível. Embora o processo fosse voluntário, quase todos os operadores do setor optam por obtê-la. Rush decidiu evitar a certificação argumentando que “sufocava a inovação”, uma decisão amplamente criticada por especialistas após o acidente.
O sistema de monitoramento em tempo real (RTM), que deveria alertar sobre condições perigosas na nave, também falhou.
Três dos oito sensores provavelmente não funcionavam, e não havia um alarme audível. O relatório indica que nunca foi abortada uma imersão por avisos do sistema, refletindo uma cultura empresarial voltada para atender às expectativas de clientes VIP, mesmo às custas da segurança.
Além disso, a OceanGate enfrentava sérios problemas financeiros. Desde 2022, Rush utilizou fundos pessoais para manter a empresa à tona, e em 2023 pediu a funcionários que trabalhassem sem salário, com promessas de reembolso futuro.
O relatório conclui que a tragédia do Titã foi o resultado de uma cadeia de decisões imprudentes, motivadas por pressões econômicas, falta de supervisão e uma cultura empresarial que priorizou a ambição em detrimento da segurança.
Perguntas Frequentes sobre a Implosão do Submersível Titã da OceanGate
Quais foram as principais causas da implosão do submarino Titán?
Múltiplos erros estruturais, técnicos e humanos levaram à implosão catastrófica do submersível Titã. O relatório revelou que a OceanGate utilizava manuais de operação inadequados e que o CEO, Stockton Rush, desconsiderou recomendações de segurança e consolidou o controle operacional, eliminando controles internos fundamentais. Além disso, a falta de certificação do submersível e falhas no sistema de monitoramento contribuíram para o desastre.
Que papel teve o fundador da OceanGate na tragédia do Titã?
Stockton Rush, fundador e CEO da OceanGate, rejeitou recomendações internas de segurança e consolidou o controle técnico e operacional, o que eliminou controles internos críticos. Demitiu o diretor de operações após questionamentos sobre segurança e decidiu evitar a certificação do submarino, argumentando que "sufocava a inovação". Essas decisões imprudentes contribuíram significativamente para a tragédia.
Como os problemas financeiros afetaram a OceanGate e o submersível Titán?
A OceanGate enfrentava sérios problemas financeiros desde 2022. Stockton Rush utilizou fundos pessoais para manter a empresa à tona e, em 2023, pediu a funcionários que trabalhassem sem salário com promessas de reembolso futuro. Essas pressões econômicas levaram a decisões operacionais imprudentes que contribuíram para a tragédia do Titã.
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