Governo cubano autoriza a compra e venda de veículos entre particulares e empresas.

Entre as novas medidas adotadas pelo governo cubano no setor de transporte está a autorização da compra e venda de veículos entre particulares e empresas.

O ministro Eduardo Rodríguez Dávila lembrou na Mesa Redonda na terça-feira que até este momento, as pessoas físicas podiam transferir a propriedade de um carro entre si, e as jurídicas também podiam fazer a transferência entre si, mas as jurídicas não podiam fazer a transferência para as pessoas físicas.

"Com as novas decisões, libera-se a transmissão da propriedade entre todas as pessoas físicas e jurídicas. Apenas ressalto que, no caso das pessoas jurídicas estatais ou com participação estatal, a transmissão da propriedade para uma pessoa física requer aprovação do Conselho de Ministros", disse.

"Por exemplo, uma mipyme pode transmitir um veículo de sua propriedade de um veículo para uma pessoa natural, assim como uma organização religiosa, um escritório de representação estrangeira em Cuba ou uma filial", detalhou.

O diretor acrescentou que o procedimento é o mesmo que se aplica atualmente para a transmissão da propriedade entre as pessoas naturais, perante um notário público, pagando o valor da transação e o imposto correspondente, tudo através do banco.

Mantém-se a proibição para as pessoas jurídicas diplomáticas estrangeiras de comprar ou vender um veículo a uma pessoa física.

Rodríguez Dávila acrescentou que as pessoas físicas podem adquirir veículos nas comercializadoras autorizadas em divisas conversíveis, IMPEXPORT e CIMEX S.A.

"Os veículos para venda provêm da importação e outros dos que concluem na locação de turismo. Os preços de venda são formados por correlação ao mercado entre pessoas físicas, e têm uma margem que gira em torno de 350%-500%, da qual 30% é margem comercial da comercializadora, e o resto forma um imposto especial que, embora seja cobrado em USD ou MLC, é acreditado em moeda nacional com uma taxa de 1x24 em um fundo que é administrado pelo Ministério do Transporte", explicou.

"No caso das pessoas jurídicas, o preço de venda é o custo de aquisição ou de importação, mais uma margem comercial de até 30%. Existe um outro imposto sobre a quantidade que se aplica às classes moto, auto, auto rural e caminhonete, de 100%, 150% e 200%", precisou.

Este tema polêmico gerou críticas contra o regime pelos altos preços de um carro importado em Cuba, a ponto de se tornar um sonho impossível para os trabalhadores profissionais altamente qualificados no país.

O dirigente também compartilhou em suas redes sociais dados recentes sobre os preços de importação de veículos em Cuba, com infografias que detalham como o governo forma os preços dos veículos importados.

Especificou que utilizaram um valor hipotético de 10.000 USD "para facilitar a compreensão". Para determinar o preço final dos veículos, considera-se o Preço do Fornecedor posto em Cuba, que é o valor inicial do veículo, incluindo frete e seguro. Este preço base na infografia é de 10.000 USD ou euros.

A este preço base somam-se as Despesas de Importação, que compreendem impostos, serviços de aduana, manuseio e transporte do veículo, representando aproximadamente 6% do preço do fornecedor, o que equivale a 600 USD ou euros.

O seguinte componente é a Taxa de Margem Comercial, que é uma margem aplicada pela entidade vendedora em Cuba. Essa margem pode chegar até 20% do preço base, resultando em um aumento de 2.120 USD ou euros, levando o preço de venda da comercializadora a 12.720 USD ou euros.

Adicionalmente, aplica-se um Imposto Especial por Segmento ou Gama, que varia conforme o tipo de veículo. Para carros de alta gama, esse imposto é de 35%, equivalente a 4.452 USD ou euros, enquanto para outros tipos de veículos pode ser de 25% ou 15%.

O total a pagar pelo comprador é determinado somando todos esses componentes. Por exemplo, um carro, carro rural ou caminhonete tem um preço final de 15.900 USD ou euros; um carro de alta gama chega a 17.172 USD ou euros; enquanto veículos de outras classes como micro-ônibus, motos ou triciclos têm um preço de 14.628 a 15.264 USD ou euros.

Os cubanos não puderam comprar motos, carros, caminhonetes e micro-ônibus, novos e de segunda mão, até 2013, quando Raúl Castro permitiu a compra de veículos de segunda mão e novos, apenas pelo governo e com um imposto de 100%.

Até então, os interessados deveriam ter a aprovação pessoal do vice-presidente do país, a popularmente chamada "carta".

Em 2011, o regime autorizou a compra e venda de automóveis usados entre cubanos, mas não eliminou a exigência da assinatura do vice-presidente. Além disso, não era possível comprar carros novos.