Vídeos relacionados:
Em meio ao deterioramento do transporte público, à crise energética e econômica, Cuba experimenta com estações solares para recarregar microônibus elétricos, um teste que busca reduzir a dependência do sistema nacional.
O jornal oficialista Escambray informou que Sancti Spíritus se tornou a primeira província do país a instalar uma eletroposto, uma estação de carregamento alimentada por painéis solares destinada aos chamados ecomóveis, micro-ônibus elétricos desenvolvidos com o apoio do Ministério de Ciência, Tecnologia e Meio Ambiente (CITMA).
Segundo declarações de Leonel Díaz Camero, delegado do CITMA na província, trata-se de um projeto experimental incluído no programa “Transição Energética do Transporte Urbano”, que pretende avançar na substituição parcial do consumo de diesel nos sistemas de transporte locais.
A primeira estação desse tipo foi inaugurada na Empresa Militar Industrial Francisco Aguiar, com capacidade para recarregar um único micro-ônibus, enquanto são analisadas outras duas instalações semelhantes.
“Estas primeiras electrosolineras são experimentais e servirão para determinar a opção mais viável. No país, não existem experiências deste tipo”, explicou Díaz.
O funcionário ressaltou que se busca comprovar a eficácia do sistema e reduzir o consumo de energia do Sistema Elétrico Nacional, um passo que parece ser bastante importante em um contexto de apagões frequentes e falta de combustível.
Não obstante, o próprio delegado reconheceu que o projeto ainda depende de financiamento em divisas e do fornecimento de componentes importados, como motores, pneus e sistemas de tração.
O plano inclui também o desenvolvimento de aplicativos móveis (APK) para que os usuários conheçam a localização e o trajeto dos ecomóveis, além de sistemas de gestão econômica para otimizar o uso dos veículos.
Até o momento, Sancti Spíritus conta com 38 micro-ônibus elétricos em funcionamento, distribuídos entre a Empresa Militar Industrial, o serviço estatal Taxis Cuba e o município de Trinidad.
As autoridades esperam atingir 55 unidades assim que a entrega dos novos veículos estiver concluída.
O projeto incorporou estudantes universitários que colaboram no design de software e melhorias técnicas, enquanto novos protótipos são estudados, como carros funerários elétricos, um dos quais já está em operação em Placetas.
Apesar de sua projeção ecológica, o ensaio reflete os limites estruturais da chamada “transição energética” em Cuba, marcada pela falta de financiamento estável e pela dependência da cooperação estrangeira.
Delegações locais têm buscado apoio na Coreia do Sul e no Brasil para expandir as eletrolineras e fabricar mais veículos, mas as negociações ainda estão em avaliação.
Díaz assegurou que o objetivo é alcançar uma produção sustentável e local que permita montar e manter os ecomóveis no território.
No entanto, o progresso do projeto dependerá da chegada de novas remessas de recursos e do sucesso dos testes solares, que até agora beneficiam apenas um número muito limitado de usuários.
A aposta pela mobilidade elétrica avança lentamente em Cuba, onde o governo anunciou a instalação de cerca de 40 estações de carga em diferentes províncias, com o objetivo de reduzir a dependência do diesel e promover fontes de energia mais limpas.
Este plano faz parte do programa nacional de transição energética, embora sua implementação enfrente a escassez de recursos, os altos custos de importação e a falta de infraestrutura estável.
Em paralelo, A Habana começou a utilizar veículos elétricos em serviços públicos, como os novos carros fúnebres movidos a baterias, uma iniciativa experimental que busca demonstrar a viabilidade dessa tecnologia em setores essenciais.
Recentemente, as autoridades declararam sua intenção de criar cidades com transporte elétrico, integrando sistemas de mobilidade sustentável, estações solares e redes de recarga. No entanto, os especialistas alertam que a falta de materiais, a obsolescência tecnológica e o baixo investimento estrangeiro dificultam o alcance dos objetivos propostos.
Alguns avanços já são visíveis: estão sendo montados no país os primeiros carros funerários elétricos com o apoio de instituições locais, combinando produção nacional e componentes importados.
Arquivado em: