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O auge das motos elétricas em Cuba, convertidas em uma alternativa indispensável diante da escassez de combustível e do colapso do transporte público, continua acompanhado de um risco crescente: os incêndios relacionados às suas baterias.
Somente na província de Villa Clara, o Corpo de Bombeiros reporta 32 sinistros entre janeiro e outubro deste ano, com um saldo de perdas materiais avaliadas em cerca de 95 milhões de pesos.
Segundo declarações oferecidas à Agência Cubana de Notícias (ACN), o setor residencial foi o mais afetado, com 20 incêndios ocorridos dentro de residências; outros dez foram registrados na via pública e dois em instituições estatais.
O tenente-coronel Ernesto Lima Guevara, chefe de Operações do Departamento, alertou que a situação mais crítica afeta diretamente os cidadãos, que perdem não apenas seus veículos, mas também bens materiais e, em algumas ocasiões, a segurança de seus lares.
As autoridades identificam como causas principais a negligência dos usuários e as reparações inadequadas das baterias, em particular em motocicletas elétricas.
Jorge García Arbelo, chefe da unidade técnica de prevenção de incêndios, destacou que a manipulação incorreta aumenta os riscos: conectar as baterias ainda quentes sem deixá-las esfriar por pelo menos 30 minutos, sobrecarregá-las além das oito horas recomendadas pelos fabricantes, molhá-las ao lavar a moto ou expô-las ao sol.
A isso se somam o uso de extensões em mau estado e as reparações informais, fatores que multiplicam as probabilidades de explosão e incêndio.
O problema, no entanto, não é exclusivo de Villa Clara.
Nos últimos meses, incêndios semelhantes foram relatados em Santiago de Cuba, Havana, Sancti Spíritus e Guantánamo, muitos deles dentro de residências e representando risco para as famílias.
Na semana passada, um incêndio na cidade de Holguín foi causado pela explosão de uma bateria de lítio previamente reparada. Embora os bombeiros tenham conseguido controlá-lo, a casa sofreu danos estruturais e seus habitantes perderam pertences.
Em outros casos, como um que ocorreu em setembro na localidade habanera de Lawton, a ausência de resposta dos bombeiros obrigou os vizinhos a apagar as chamas por conta própria.
Os especialistas alertam que a situação se agrava no contexto cubano, onde o sistema elétrico nacional é instável, com frequentes apagões e oscilações de voltagem que afetam diretamente o carregamento dos dispositivos.
A falta de carregadores originais e a dependência de peças de reposição de qualidade duvidosa acabam transformando esses veículos em uma fonte permanente de perigo.
Diante da multiplicação de incidentes, foram emitidas várias recomendações básicas: não sobrecarregar as baterias, desconectá-las ao atingir 100%, não deixá-las carregando à noite ou sem supervisão, evitar colocá-las perto de materiais inflamáveis e utilizar sempre carregadores originais.
No entanto, a aplicação dessas normas em um país com limitações de recursos é difícil, e o recurso a soluções improvisadas continua a ser a norma.
Enquanto isso, a demanda por motorinas continua a crescer. Para milhares de cubanos, são a única opção de mobilidade diária, mas também um risco latente em meio à crise econômica.
A proliferação de incêndios reflete não apenas a imprudência de alguns usuários, mas também a ausência de regulamentações rigorosas e de um sistema efetivo de controle e educação sobre o uso seguro desses veículos.
O equilíbrio em Villa Clara é apenas um exemplo do que acontece em toda a ilha: as motorinas aliviam a falta de transporte, mas também geram novos perigos que as autoridades ainda não conseguem conter.
Perguntas Frequentes sobre Incêndios de Motos Elétricas em Cuba
Quantos incêndios de motos elétricas foram reportados em Villa Clara em 2025?
Em Villa Clara, foram relatados 32 incêndios de motos elétricas em 2025, o que causou perdas materiais significativas. Esses incidentes ressaltam a crescente preocupação com a segurança desses veículos em Cuba.
Quais são as principais causas dos incêndios de motos elétricas em Cuba?
As principais causas dos incêndios de motos elétricas em Cuba são a negligência dos usuários e os reparos inadequados das baterias. Também se mencionam práticas perigosas como sobrecarregar as baterias, manipulação incorreta e o uso de componentes de baixa qualidade.
Quais recomendações foram dadas para evitar incêndios em motos elétricas?
As recomendações para evitar incêndios incluem: não sobrecarregar as baterias, desconectá-las ao atingir 100%, não deixá-las carregando sem supervisão e utilizar carregadores originais. Essas medidas visam minimizar os riscos associados ao uso desses veículos.
Como a instabilidade do sistema elétrico cubano afeta os incêndios de motos elétricas?
A instabilidade do sistema elétrico cubano, com frequentes apagões e flutuações de voltagem, afeta diretamente o carregamento das baterias de motos elétricas, aumentando o risco de incêndios. Essa situação torna ainda mais complicado o uso seguro desses veículos na ilha.
Qual é o papel das reparações informais nos incêndios de motos elétricas?
As reparações informais e sem certificação aumentam o risco de incêndios em motos elétricas. Essas práticas, comuns em Cuba devido à escassez de peças de qualidade, são uma das principais causas dos acidentes relatados nos últimos anos.
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