A empresa estatal Ferrocarriles de Cuba decidiu cancelar o serviço do trem Sancti Spíritus-Habana devido ao baixo índice de ocupação apresentado nos últimos viagens de setembro.
O serviço esteve ativo por segundo verão consecutivo desde o início de julho até 12 de setembro, com uma frequência de partidas a cada quatro dias e um total de 19 viagens, onde cerca de 7.000 passageiros foram transportados, informou o jornal oficialista local Escambray.
“Nos últimos três viagens circulou quase vazio, enquanto o consumo de combustível em cada percurso ascende a 3.200 litros; não se justifica funcionar assim, nem é justo gastar esse recurso sem transportar praticamente passageiros”, justificou-se a respeito Mirta García Jiménez, diretora adjunta da ramo ferroviário em Sancti Spíritus.
A funcionária afirma que o trem cumpriu seu objetivo de oferecer um serviço extra de transporte de passageiros durante a etapa de férias das províncias centrais para Havana e vice-versa.
Além disso, diz que a princípio o preço do bilhete foi aumentado para 250 pesos, mas depois decidiu-se voltar ao preço anterior de 40 pesos.
Esta aventura de verão do trem Sancti Spíritus-Habana deixa perdas para a Unidade Empresarial de Base (UEB) Ferrocarriles Sancti Spíritus, uma vez que os gastos com combustível e óleo, os custos do arrendamento da locomotiva à entidade Ferroazuc, e a logística que a tripulação espirituana em Havana envolve superam o que foi arrecadado.
"Somente no mês de agosto, a maior parte da perda relatada pela UEB Ferrocarriles Sancti Spíritus é ocasionada pelo trem; tem sido muito complexo garantir a hospedagem e a alimentação da tripulação em Havana; agora, com uma ocupação tão baixa, não devemos circular assim nem podemos desperdiçar os recursos; no entanto, reiteramos que a missão do Ferroviário é servir ao povo e todos os anos continuaremos colocando o trem para essa etapa", comenta José Rojas Mesa, diretor da Empresa de Ferrocarriles de Centro.
O trem espirituano começou a circular na década de 90 e é utilizado, em geral, por residentes das regiões central e ocidental do país. Até pouco tempo atrás, prestava serviço durante todo o ano em dias alternados.
Em 2019, uma inspeção realizada ao Sancti Spíritus-Habana revelou o grave estado técnico em que se encontrava e o perigo que representava sua circulação.
A revisão foi motivada por um artigo publicado no jornal local Escambray, que chamava a atenção para as deficiências no serviço e no conforto dos carros.
A Direção Provincial de Transporte e o Grupo de Inspeção Estadual Transporte Ferroviário Centro - sediado em Santa Clara - procederam à análise, e o laudo revelou entre as principais deficiências o péssimo estado do solo dos vagões, bem como o deterioramento em vários cintos metálicos de fixação do solo, iluminação insuficiente, ausência de almofadas em vários assentos, falta de extintores e escassez de água potável, entre outros problemas.
“O estado técnico de conforto desses equipamentos é extremamente crítico de modo geral, as deficiências que eles apresentam causam desconforto e irritação nos viajantes que utilizam este serviço, além de constituir as condições dos vagões um alto risco e causas de possíveis acidentes ao transitar por eles, assim como em caso de acidente ferroviário as consequências pelo estado deles podem ser consideráveis. Nos momentos atuais, é altamente perigoso que circule um trem com os carros nessas condições”, concluiu o relatório citado por Escambray.
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