Perigosa deterioração dos elevados da Estação Central de Trens em Havana Velha.

Os elevados das vias férreas que dão acesso à Estação Central de Ferroviárias em Havana Velha encontram-se em um estado de deterioração preocupante, conforme pode ser visto em um vídeo publicado nesta segunda-feira por CiberCuba.

O deterioro é visível na estrutura metálica da ponte ferroviária, por onde circulam os trens que partem e chegam à terminal de La Coubre e à Estação Central de Ferrovias, inaugurada em 30 de novembro de 1912 e reinaugurada em julho de 2022 após anos de remodelação e um investimento milionário, realizado com a participação inicial de empresas russas.

Construídos no início do século XX, os elevados têm mais de um século de antiguidade e estão classificados, juntamente com seu entorno, como Patrimônio de Havana desde 2 de novembro de 2002 (Resolução No. 184).

Seu estado atual, após décadas de abandono e falta de manutenção, é praticamente uma ruína, com as colunas e toda a estrutura de aço corroídas pelo salitre e pela falta de pinturas e tratamentos adequados para sua preservação.

O óxido tomou conta de uma obra única de engenharia, considerada uma das mais importantes do seu tipo em Cuba e que mantém sua função original até hoje. Pelos elevadores circulam os trens que conectam a capital cubana ao restante do país.

Bejucal, Santiago de Cuba, Mariel, Holguín, Bayamo, Manzanillo, Sancti Spíritus, Cienfuegos, Pinar del Río, Playas del Este e Guantánamo são alguns dos destinos dos trens que circulam pela precária estrutura ferroviária.

Para as operações da Terminal Central de Ferrovias, foi necessária a construção de um viaduto ferroviário que permitisse a comunicação entre os pátios da estação e seus oito plataformas com as linhas de saída da cidade, superando desníveis e atravessando terrenos alagadiços.

“Junto com a construção da Estação Central de Ferroviária da capital de Cuba e das vias de acesso ao seu porto, a Havana Terminal Railroad Company também ergueu um viaduto para a circulação dos trens, uma estrutura montada em aço, de modo que pudessem transitar sobre as ruas desde a parada até um pouco além do castelo de Atares, sem interferir no tráfego rodoviário da região. A estrutura ainda permanece em pé e em uso atualmente”, explica o estudo ‘Ferrocarril, historia, espacio y patrimonio en Cuba’ editado por Antonio Santamaría García em 2020 com recursos da União Europeia.

Em funcionamento atualmente, o viaduto ferroviário localizado na Avenida do Porto de Havana é uma das muitas joias arquitetônicas da cidade e do país que corre o risco de desaparecer, no melhor dos casos. No pior, pode provocar uma tragédia com seu colapso.

Segundo o referido estudo, “para alcançar os objetivos mencionados na remodelação da Estação Central de trens de Cuba, são utilizados materiais modernos e técnicas de reabilitação, além de estar sendo implementados novos sistemas de comunicação em seu espaço e serviços, pelo menos na medida em que os recursos disponíveis o têm permitido”.

Toda essa atividade é realizada buscando respeitar a essência patrimonial de suas infraestruturas, dos elementos que as constituem, levando em consideração o que foi estabelecido a esse respeito pelas diferentes organizações, autoridades e especialistas, que visam à proteção do patrimônio material e imaterial da humanidade, com seu necessário estudo prévio e valorização.