Aumento de inspetores em Havana desata mal-estar entre “boteros”

As autoridades impõem multas àqueles que não cumprirem as tarifas estabelecidas, mas os transportadores argumentam que os preços fixados são "irracionais" em comparação com os elevados custos de combustível e peças de reposição.

Botero en el Parque El Curita de La Habana © CiberCuba
Botero no Parque El Curita de HavanaFoto © CiberCuba

O recente desdobramento de inspetores e policiais em Havana provocou um forte descontentamento entre os taxistas privados, conhecidos popularmente em Cuba como "boteros".

As autoridades impõem multas àqueles que não cumprirem com as tarifas estabelecidas pelo regime, mas os transportadores argumentam que os preços fixados são "irracionais" em comparação com os altos custos de combustível e peças de reposição.

Desde quinta-feira passada, os inspectores intensificaram sua presença na capital, com "multas" que variam entre 8.000 e 14.000 pesos, segundo informaram à Martí Notícias.

Em uma reportagem da mídia, Rafael Alba Macías, um taxista que trabalha na estação do parque El Curita, em Centro Habana, explicou: "Hoje muitos diziam que não iriam trabalhar. O problema é que o combustível está muito caro na rua, um litro de petróleo custa até 350 pesos e um de óleo até 3.000. Não se pode trabalhar porque não dá lucro e o governo não vê isso".

A tarifa oficial estabelecida para o trajeto entre o parque El Curita e Boyeros é de 150 pesos. No entanto, os boteros cobram esta corrida em trechos de 100 pesos cada um, devido aos altos custos operacionais.

O aumento dos controles levou a uma saturação nas paradas de ônibus, como confirmaram vários residentes da capital.

Enrique Díaz, jornalista independente em Marianao, comentou que "o governo não tem como responder à demanda" de transporte público.

O ministro dos Transportes, Eduardo Rodríguez Dávila, reconheceu recentemente o colapso do setor nos últimos meses, ao indicar que entre janeiro e junho de 2024, o uso do transporte público teve uma diminuição de quase 50 milhões de passageiros a menos em comparação com o mesmo período de 2023.

Esta situação não é nova; no ano passado, uma ação semelhante contra o setor privado de transporte resultou na paralisação de dezenas de táxis durante semanas, criando um caos nas ruas da capital.

A recorrência desses conflitos sublinha as tensões persistentes entre o setor estatal e privado no âmbito do transporte em Cuba, o que se compreende em quase todos os setores em meio a graves crises na ilha.

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