Uma jovem cubana denunciou a apreensão ilegal do caminhão de seu pai em Santiago de Cuba por suposta atividade ilícita e acusou as autoridades de atraso na elucidação do caso para confiscar e apropriar-se do veículo.
Assim relatou Liset Vallejo Salazar em uma postagem em redes sociais à qual recorreu diante do silêncio das autoridades e das manobras para atrasar o processo punitivo, com o objetivo de confiscar fraudulentamente o caminhão do transportador particular.
Quero esclarecer que antes de fazer esta publicação já apresentamos queixas nos locais apropriados e não fomos ouvidos. Recorremos às redes sem outra opção, não queríamos ter que recorrer às redes, mas não nos deixaram outra escolha. Ministério Público da República de Cuba, com todo respeito, queremos ser ouvidos e que revisem o trabalho do Ministério Público em Santiago de Cuba”, disse Vallejo Salazar no Facebook.
De acordo com o testemunho da jovem, seu pai e outros caminhoneiros estão presos há um ano e um mês, ainda aguardando julgamento. Durante todo esse tempo, o veículo permaneceu retido como "depósito" nas instalações de uma empresa estatal.
O pai, "juntamente com outros camionistas que trabalhavam para o porto em Santiago de Cuba, estão presos há um ano e um mês, sem julgamento. Eles têm seu caminhão na empresa DIVEP, em qualidade de depósito. Atenção, não está confiscado, mas a empresa já está comercializando e a promotoria está permitindo, pois já sabia disso desde o início e foi para isso que colocaram o caminhão lá".
As queixas e avisos da família e dos advogados foram ignorados. As autoridades dizem que "não procedem". Além disso, segundo Vallejo Salazar, o processo aberto contra seu pai e seus colegas está repleto de acusações falsas "com milhares de irregularidades".
Parece que as autoridades de Santiago os acusam de um roubo que nunca ocorreu, já que "nunca saíram do porto, e não houve perdas econômicas, uma vez que a soja foi depositada nos silos diretamente do porto".
"Estes caminhões significam o sustento de crianças e idosos sem recursos, que agora dependem de vizinhos e amigos. No caso do meu pai, trata-se de um caminhão herdado da família, do lado do pai dele", disse a jovem.
O caminhão, um magnífico veículo do fabricante Fargo Motor Car Company de Chicago - que depois passou para as mãos da Chrysler e Dodge - parece estar em perfeito estado de conservação, apesar de ter mais de seis décadas de uso. As fotografias compartilhadas pela autora da publicação atestam isso.
No entanto, após a retirada do veículo pelo seu legítimo proprietário, a família teme que possa acabar "canibalizado" (desmontado em peças) ou afetado pelas péssimas condições de proteção do depósito onde se encontra.
A empresa que retém o veículo e o que diz a Lei em Cuba.
A Empresa Comercializadora DIVEP (División de Equipamentos e Peças) faz parte do Grupo Estatal Corporativo Comercializador do SIME (Indústria Sidero Mecânica). Responsabiliza-se pela comercialização de equipamentos, peças, acessórios e componentes de transporte pesado e leve, agrícola e de construção, com todas as atividades relacionadas a ela, incluindo importação e exportação.
Entre as suas atividades também estão incluídos os serviços técnicos, o aluguel de equipamentos e instalações e outros meios próprios para entidades estatais, mistas e privadas, assim como a venda de peças, componentes e acessórios de uso comum na população.
Com a aprovação, em 2021, da Lei nº 143 "Lei do Processo Penal", o instrutor penal conta com um prazo máximo de 90 dias para realizar as ações de instrução e outras diligências da fase preparatória.
No entanto, o promotor pode conceder uma prorrogação deste prazo para a conclusão do processo, que pode ser estendido até 180 dias a partir da data da resolução inicial, "momento em que o instrutor penal é obrigado a entregá-lo ao promotor nas condições em que se encontra e, excepcionalmente, a Procuradoria Geral da República pode conceder uma nova prorrogação, para a conclusão da instrução do processo, pelo tempo que a complexidade do assunto exigir".
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